南非國家貨運(yùn)鐵路物流公司（Transnet）于5月13日宣布，已批準(zhǔn)11家私營運(yùn)營商進(jìn)入該國貨運(yùn)鐵路網(wǎng)絡(luò)。此舉標(biāo)志著南非政府重振鐵路貨運(yùn)量、提升煤炭及錳礦等大宗商品出口能力的關(guān)鍵一步。
根據(jù)Transnet發(fā)布的公告，獲批運(yùn)營商將獲準(zhǔn)在五條戰(zhàn)略走廊上開展運(yùn)輸服務(wù)，這些走廊主要處理煤炭、錳、集裝箱、燃油及普通貨物等出口商品。在此次改革涉及的線路中，煤炭出口線仍具最重要的戰(zhàn)略地位。這條全長580公里的鐵路連接著姆普馬蘭加省的煤田與理查茲灣煤炭碼頭，后者承擔(dān)著南非約90%的海運(yùn)煤炭出口。
然而近年來，該走廊飽受機(jī)車短缺、電纜盜竊、人為破壞及基礎(chǔ)設(shè)施老化等多重運(yùn)營問題困擾，嚴(yán)重制約了煤炭向碼頭的輸送。據(jù)了解，理查茲灣煤炭碼頭年出口能力達(dá)9100萬噸，但近一半產(chǎn)能長期閑置。南非出口的煤炭以高熱值、低硫動力煤為特點(diǎn)，對印度買家尤其具有吸引力——印度采購量占南非煤炭出口總量的一半以上。
過去數(shù)年間，持續(xù)的物流瓶頸與鐵路低效已導(dǎo)致南非在海運(yùn)動力煤市場失去大量份額，主要被澳大利亞和印度尼西亞等競爭對手搶占。市場人士指出，引入私營運(yùn)營商有望提升煤炭運(yùn)輸效率、增加對理查茲灣煤炭碼頭的輸送量，從而推動該碼頭年煤炭出口量從2025年的5766萬噸逐步提升至未來數(shù)年的近7000萬噸。(編譯: 鋼之家資訊部 請勿轉(zhuǎn)載 垂詢電話:86-555-2238875 18155520624)
